觀測操作室內(nèi)壓力表的壓力，重點要注意控制油路的壓力表有沒有壓力，在沒有壓力的情況下，基本可以確認(rèn)是控制壓力油路或者相關(guān)控制油路的電器出了問題。如果壓力正常，再檢測是液壓還是電器出現(xiàn)問題。

檢查操作室后方閥組，是不是控制油路電磁閥閥芯發(fā)卡導(dǎo)致沒壓力，如果是這種情況，就用鐵絲頂住電磁閥閥芯，再看操作室內(nèi)的控制壓力有沒有建立，如果有壓力，那么明液壓方面沒問題。再檢測閥組上控制壓力的電磁閥，看看是不是有24電壓，檢查后若發(fā)現(xiàn)電磁閥沒有電，那么問題就在電路上了。

從電器原理上來分析解決問題，要先檢查保險是否燒掉，如果沒有燒掉，就再順著線路檢查到操作室急停開關(guān)連接是否正常，經(jīng)過檢查后再順著線路到手柄開關(guān)，檢查正常后，最后是Y1電磁閥，經(jīng)過檢查電磁閥有電源，但是回路搭鐵不好，導(dǎo)致電磁閥不工作，最那就重新整理好搭鐵線回路。

完成以上操作后，就可以試車是否能正常工作啦！

日常保養(yǎng)主要是切實做好檢查間隔期間的吊車維護保養(yǎng)工作，保證機械能夠正常連續(xù)運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，正確做好檢修間隔期間的維護保養(yǎng)工作。在檢修間隔期間的維修保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)，已將保養(yǎng)是經(jīng)常性的保養(yǎng)工作，主要由吊車操作人員負(fù)責(zé)，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯(lián)軸器等等檢查。二級保養(yǎng)是定期保養(yǎng)工作，主要是維修工人負(fù)責(zé)，包括整臺起重機各個機構(gòu)和設(shè)備維護與保養(yǎng)。

日檢：由司機負(fù)責(zé)，主要包括清潔衛(wèi)生、潤滑傳動部位、調(diào)整和緊固工作等等。周檢：由維修工和司機共同進行，除日檢項目以外，主要內(nèi)容是外觀檢查、檢查吊鉤、取物裝置等使用的安全狀態(tài)等。月檢：由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要是對吊車的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測等。年檢：則需要單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門，同相關(guān)部門共同進行，主要對吊車機械進行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對吊車機械、各工作機械運動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對吊車運行技術(shù)狀況進行評價。

淮安隨車吊出租公司施工一直最重要的就是安全，防止傷人才能做到安全生產(chǎn)。說道安全問題，在生產(chǎn)施工的時候有些時候是難以避免的，如果出現(xiàn)問題了，怎么辦好呢?

對于在道路上駕駛的機動車，一旦發(fā)生了交通事故，保險公司將承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，這是大家都知道的，也是基本的常識。對于下面這種情況該怎么處理呢?

一個買了保險的吊車在施工過程中如果出現(xiàn)了事故，保險公司應(yīng)賠償嗎?對此保險公司表示，因為吊車事故是在施工過程中，因此吊車司機和工地管理方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任的事故賠償。

事實上，吊車屬于特殊車輛，對于這種特種車輛，主要應(yīng)用當(dāng)然不是道路，而是工地作業(yè)現(xiàn)場，如果出現(xiàn)事故，也都在工地上，而不是在現(xiàn)實生活中的道路上，這是很明確的情況，對于保險公司應(yīng)該很清楚。在工作場所，如果吊車操作失誤，那么很容易造成人員傷亡、財產(chǎn)損失等事故。這個雖然并非交通意外，但是和交通意外相比，對于受害人的損害不會有本質(zhì)上的區(qū)別，保險公司應(yīng)當(dāng)參照機動車交通事故的規(guī)則責(zé)任強制保險的賠償。

安全永遠是第一位的，對于吊車和其他施工車輛來說，一定要盡量防止安全事故的發(fā)生。